O futuro do transporte coletivo de Anápolis foi tema de uma audiência pública na Câmara Municipal, nesta sexta-feira (5), que definiu, ao menos, uma data limite para que a discussão progrida em prol da população.
O encontro resultou em 30 de setembro para que a Agência Reguladora Municipal (ARM) e a Urban, concessionária do serviço, apresentem um plano de ação para a melhoria do sistema.
A situação, porém, é delicada e crítica. Conforme pontua Carlos Leão, advogado da Urban, o número de passageiros caiu drasticamente de 2 milhões para cerca de 600 mil mensais desde 2015, quando a empresa assumiu, com a ascensão dos aplicativos de transporte.
A operação custa R$ 7 milhões mensais, e a empresa reporta um déficit que exige um subsídio mensal de R$ 3 milhões apenas para equilibrar as contas. Atualmente, o usuário paga entre R$ 5,50 e R$ 6 na passagem.
Leão classificou o sistema como estando em “UTI”. Ou seja: incapaz de se sustentar sem aporte público para renovar frota e investir em tecnologia.
A audiência pacificou a necessidade de um subsídio, com apoio municipal e estadual, para estabilizar as tarifas e garantir investimentos. No entanto, conforme definido, o subsídio está condicionado à apresentação de um plano de requalificação detalhado.
“Não aceitamos mais um diagnóstico sobre o prejuízo. Queremos saber: quantos ônibus novos serão colocados? Qual o cronograma de substituição da frota? Sem isso, não tem como discutir subsídio”, cobrou Wederson Lopes.
O parlamentar enfatizou a necessidade de metas e prazos claros por parte da ARM e da Urban.
Tarifa zero em Anápolis
Apesar das discussões sobre “tarifa zero”, Leão explicou que o custo atual por mês inviabiliza essa proposta sem um reequilíbrio prévio do sistema.
Outras alternativas de financiamento foram mencionadas, como a isenção de ICMS sobre o diesel, o pagamento integral do Passe Livre Estudantil pelo Estado e até uma possível contribuição de plataformas de transporte por aplicativo.
O compromisso de não aumentar a tarifa foi reafirmado. A meta é justamente ao contrário, buscar a redução do custo para o usuário.
CEI descartada
Outro ponto foi o descarte da proposta de uma Comissão Especial de Inquérito (CEI) para investigar o contrato, após os esclarecimentos técnicos e o compromisso público assumido para até 30 de setembro.
A possibilidade havia sido levantada no decorrer da semana, quando a discussão sobre o transporte coletivo em Anápolis ganhou força no plenário da Câmara Municipal.
