O edital de concessão da Rota do Pequi, trecho de 211 km entre Hidrolândia e Brasília que inclui as BRs 060 e 153, prevê duas grandes obras em Anápolis, além de uma série de intervenções que contemplam alargamento de vias, criação de passarelas e melhorias em retornos.
As principais intervenções previstas são a construção de trincheiras: a mais aguardada fica na entrada/saída da cidade para Goiânia, na ligação entre a Vila São Vicente Igrejinha e a Avenida Pedro Ludovico.
O trecho é apontado como um dos mais perigosos da rodovia em Anápolis e já recebeu lombadas e redução do limite de velocidade para 40 km/h no ano passado, por iniciativa municipal.
A outra trincheira será construída na saída para Brasília, no cruzamento das avenidas Independência e Alphaville, ligando os bairros Santo Antônio e Buritis.
A obra foi incluída no edital a pedido da Companhia Municipal de Trânsito e Transportes (CMTT), em razão da expansão urbana na região leste do município.
As duas trincheiras têm prazo de execução até o quinto ano de concessão e serão construídas em formato diamante. O contrato deve ser assinado até junho de 2027, o que projeta a entrega das obras para 2032.
O leilão que vai definir a nova concessionária está marcado para 11 de dezembro. Conforme aponta o edital do Processo Competitivo 03/2026, o prazo estabelecido para a concessão da Rota do Pequi é de 28 anos.
O certame vai escolher a substituta da Triunfo Concebra, atual concessionária, que solicitou rescisão do contrato durante a pandemia após vencer o leilão original em 2014. A empresa não poderá participar da nova disputa.
O contrato modernizado prevê investimentos acima de R$ 4 bilhões e a implantação do sistema de pedágio “free flow”, sem cancelas, nas praças de Goianápolis e Alexânia.
Confira as obras previstas para Anápolis no novo edital
Pontes e viadutos
- Trincheira na ligação das avenidas Alphaville e Independência, entre os bairros Santo Antônio e Buritis — 5º ano
- Trincheira na BR-060 com acesso à Avenida Pedro Ludovico — 5º ano
- Alargamento do Viaduto Miguel Moreira Braga, no Trevo da Havan — 6º ano
- Alargamento de ponte próxima à UEG — 5º ano
- Alargamento e reforço da ponte sobre o Córrego das Antas, em Branápolis — 6º ano
Faixas adicionais e vias marginais
- Implantação de terceira faixa entre o Viaduto Miguel Moreira Braga e o Viaduto do Daia, nos dois sentidos, totalizando 11,6 quilômetros — 3º ano de concessão
- Implantação de 4,5 quilômetros de vias marginais nos trechos de Branápolis (1,8 km) — 4º ano; Viaduto Miguel Moreira Braga (60 metros) — 3º ano; e entre o Viaduto do Daia e a saída para Goianápolis (3 km) — 3º ano
- Melhoria de 3,9 quilômetros de vias marginais já existentes — 5º ano
Iluminação
- Em sete curvas entre Branápolis e Anápolis — 6º ano de concessão
Retornos
- Melhoria do retorno em X de acesso ao Jardim Arco Verde — 3º ano
- Melhoria dos retornos em U nos acessos aos bairros de Lourdes e Jardim Alvorada — 5º ano
- Implantação de um novo retorno em U em Branápolis — 5º ano
Rotatória
- Implantação de rotatória alongada na divisa de Anápolis com Abadiânia — 5º ano
Passarelas
- Nova passarela de acesso à UEG — 3º ano
- Duas novas passarelas de acesso ao Jd. Arco Verde — 3º ano
- Nova passarela de acesso ao Bairro São Sebastião — 3º ano
- Duas novas passarelas de acesso aos bairros de Lourdes e Jd. Alvorada — 5º ano
- Nova passarela em Branápolis — 5º ano
