A Caoa fabricou um veículo Hyundai pela última vez neste mês de novembro e encerrou de vez a produção da marca no Distrito Agroindustrial de Anápolis. A empresa, por ora, se dedica exclusivamente aos modelos da Cherry, mas já tem uma nova estreia prevista para os próximos meses.
A aposta da vez é a parceria com a chinesa Changan. Os carros serão fabricados a partir de 2026 e devem levar também o nome “Caoa” na dianteira. Fundada em 1862 para produzir material bélico e fabricante de automóveis desde 1959, a marca ficou conhecida no Brasil por modelos como os caminhões Chana, lançados em 2006, e as picapes Kaicene.
Em entrevista ao Quatro Rodas, os executivos da Caoa, Carlos Philippe Luchesi de Oliveira Andrade e Carlos Alberto Oliveira Andrade Filho, detalham que o interesse da companhia são os produtos mais avançados da empresa chinesa. As tratativas começaram em 2019.
“A primeira vez que fomos para a China, com nosso pai (Carlos Alberto Oliveira Andrade, falecido em 2021), foi para Chongqing, visitar a Changan. Ali foi o primeiro contato. Depois as tratativas esfriaram, mas eles voltaram a olhar o mercado brasileiro, perceberam o bom desempenho de outras marcas e propuseram uma aliança estratégica conosco”, afirma Carlos Alberto Filho.
Apesar da parceria, a operação da Changan no Brasil será totalmente comandada pela Caoa, algo que não ocorreu com a Cherry, que já atuava no país. “Com a Changan é diferente: começamos do zero e tivemos mais liberdade para estruturar a operação como queríamos”, destaca Carlos Philippe.
A estreia, prevista para 2026, deve ser com carros de luxo, com foco no Avatr, linha premium lançada em 2018 pela fabricante chinesa. Os executivos afirmam que nenhum produto do catálogo da Changan na China está descartado.
A empresa também revelou que já foi procurada por outras montadoras chinesas interessadas em produzir no Brasil, sobretudo em Anápolis, mas nenhuma delas aceitou as condições impostas pela Caoa, que incluem que os veículos levem o nome da montadora.
