A iminente chegada dos primeiros veículos da marca iCaur ao Brasil em 2027 acendeu a disputa no mercado automobilístico nacional. Em resposta direta à nova concorrente, o Grupo Caoa prepara a introdução da marca Deepal a partir de sua estrutura fabril em Anápolis (GO).
A divisão de eletrificados da chinesa Changan chega para acirrar a competição no segmento de SUVs grandes e tecnológicos. A ofensiva comercial mira utilitários esportivos com design de arquitetura “boxy” (quadrada) e vocação fora de estrada.
Enquanto a iCaur planeja sua estreia no primeiro semestre de 2027 com o modelo V27, a resposta da Caoa será ancorada pelo Deepal G318.
O Deepal G318 destaca-se pelo porte robusto de 5,01 metros e pela tecnologia elétrica com extensor de autonomia (REEV), em que um motor 1.5 turbo atua unicamente como gerador de energia.
Na configuração topo de linha, o SUV conta com dois motores elétricos, tração integral, 430 cv de potência e 58,3 kgfm de torque.
Sua bateria de 35,1 kWh proporciona autonomia puramente elétrica superior a 130 km e alcance total próximo a 850 km.
Futura produção nacional
Para enfrentar a rival, a Caoa conta com importantes vantagens competitivas no país, como uma rede consolidada de concessionárias e a capacidade de montagem da planta anapolina, que abre caminho para uma futura produção no país.
O posicionamento de preço das novidades será determinante. Caso o iCaur V27 e o Deepal G318 fiquem acima da faixa dos R$ 350 mil, entrarão em disputa direta com utilitários consolidados e novos competidores de luxo no mercado brasileiro.
