O Aeroporto de Cargas de Anápolis, obra que já se arrasta por mais de 10 anos e é frequentemente citada como um elefante branco para a cidade, ganhou uma nova previsão para ativação. A construção foi retomada pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) na metade deste ano.
O principal impasse da infraestrutura são os danos ambientais causados entre 2010 e 2012, durante as primeiras obras na área, situação que impede a conclusão das obras e o funcionamento pleno do sítio aeroportuário. As intervenções retomadas neste ano se concentram exclusivamente na recuperação ambiental para viabilizar a operação do aeroporto.
As intervenções fazem parte do Plano de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD) e incluem a recuperação do Ribeirão Extrema, além da implantação de sistemas de drenagem na área do Aeroporto de Cargas de Anápolis.
Em nota enviada à Rádio São Francisco FM, a Goinfra informou que a obra em andamento prevê a recuperação de erosões, o desassoreamento de corpo hídrico, a construção de bacias de retenção e a revegetação da área. A previsão é de que essa etapa seja concluída no início de janeiro.
Outra frente de trabalho já iniciada envolve serviços de reflorestamento e revegetação, aproveitando o período chuvoso. Segundo a autarquia, a implantação completa do sistema de drenagem deve ser finalizada em 2026.
“Os danos ambientais em reversão envolvem comprometimento da pista de pouso existente, zonas de assoreamento e três pontos críticos representados por voçorocas, que correspondem ao estágio mais grave do processo erosivo, com incidência sobre o lençol freático”, explicou o órgão.
Expectativa
A dúvida da população de Anápolis sobre o funcionamento do aeroporto, no entanto, pode ter desfecho também em 2026. A Goinfra informou que a meta para o próximo ano é a homologação parcial da pista para pousos e decolagens.
“Após a conclusão das obras, o Estado cederá o Aeroporto de Cargas à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), permitindo novos investimentos na pista e nas demais estruturas operacionais”, destacou a autarquia.
Origem do problema
Estudos conduzidos sob orientação da Goinfra apontam que a origem do passivo ambiental remonta ao início da década de 2010, quando a empresa contratada para a construção do Aeroporto de Cargas falhou ao não implantar um sistema adequado de drenagem pluvial.
O agravamento do processo erosivo tornou-se evidente entre os anos de 2015 e 2016, período em que a situação já podia ser identificada por imagens de satélite. O principal fator apontado foi a ausência de planejamento eficiente da drenagem pluvial.
Durante entrevista coletiva em um café da manhã com a imprensa na última semana, o governador Ronaldo Caiado (União Brasil) lamentou os impactos causados pela obra.
“Para vocês terem uma ideia, este aeroporto custa atualmente ao estado de Goiás 400 milhões de reais e nunca aterrizou lá nenhum drone. E ele, no entanto, destruiu uma das principais cabeceiras, ali é o Ribeirão Extrema, que foi totalmente destruído pela construção deste aeroporto na cidade de Anápolis”, afirmou.
