Na tarde de quinta-feira (23), Anápolis foi palco de uma audiência junto a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), onde a urgência na antecipação de obras em rodovias federais que cortam a cidade foi debatida.
O encontro buscou colher sugestões para o contrato de concessão da Ecovias do Araguaia, que abrange as BRs-153 e BR-414 em Anápolis, com duração de 35 anos e investimentos previstos de R$ 10 bilhões.
A principal cobrança concentrou-se na postergação de intervenções essenciais em trechos atualmente problemáticos em Anápolis.
Melhorias no viaduto do Recanto do Sol e a duplicação da BR-414 (do trevo ao presídio, cerca de 13 km) estão programadas para 2045, enquanto a readequação do trevo do Viaduto Miguel Moreira Braga (Havan) foi agendada para 2030.
O prefeito Márcio Corrêa (PL) classificou essas obras como “urgentes”, destacando que a Prefeitura já realiza intervenções mitigadoras no viaduto Ayrton Senna e no Recanto do Sol, e planeja atuar no Trevo da Havan.
Já o deputado federal Rubens Otoni (PT), que propôs a agenda na cidade, considerou a concessão “quase criminosa” pela forma como postergou projetos que já estavam em curso.
Enquanto vereadores e representantes da Associação Comercial e Industrial (Acia) e do Sindicato das Indústrias da Construção (Sinduscon) também reforçaram que Anápolis, a maior cidade da área de concessão, não pode esperar pelas intervenções.
Marcelo Gottardello, coordenador da ANTT, reconheceu os pleitos, mas alertou que a antecipação de obras pode implicar na postergação de outras devido ao contrato e capacidade financeira da concessionária.
A Ecovias do Araguaia, por meio de seu representante Fabiano Medeiros, reconheceu a importância das propostas colocadas e considerou que essa revisão do contrato é um marco também para o grupo.
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